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          “湖南岳陽—廣州港”鐵海聯運出口班列首發（圖）
          
            
          
           	  
          

          

          　　11月15日，一列來自湖南岳陽滿載有39個40尺集裝箱的班列，緩緩駛入南沙港南站，這是11月10日廣州港簽署中部雙循環大通道戰略合作協議后迎來的由廣州港聯合湖南省港務集團、廣鐵集團，以岳陽、廣州為主節點開行的首趟鐵海聯運出口班列。中部雙循環大通道的鐵海聯運，相較于以往公路運輸至口岸裝船出口的物流模式，內陸段運輸成本降低約60%，且具有更安全、綠色、便捷的運輸優勢。
          

          　　“此次開通的海鐵聯運班列，在各方優勢資源共享下，將進一步降低運輸成本，促進物流行業降本增效，給當地企業帶來真正紅利，有效助力中國產品‘出山下?！?，也歡迎廣大企業客戶共同參與建設‘湖南岳陽—廣州港’的海鐵聯運中部雙循環大通道?！睆V州港物流公司副總經理劉合順介紹。
          

          　　據悉，中部雙循環大通道以“岳陽—廣州”為主軸線，輻射華中、西北、華北的湖北、湖南、新疆、陜西等18個省份，通過“鐵水鐵”“公水鐵”的多式聯運方式，整合優化物流資源和要素，打造一條“南北貫通、東西互濟、陸海聯動、內外循環”的國家級物流新通道，有效提升綜合物流效率和降低綜合物流成本，促進和帶動內陸地區和粵港澳大灣區城市群產業集群發展，提升內陸企業國際競爭力，形成各展所長、優勢互補、共贏發展、持續互動的新發展格局。
          

          　　近年來，廣州港全面貫徹落實國家、省市對海鐵聯運發展的決策部署，致力于“一帶一路”戰略通道建設，大力推動多式聯運業務發展。隨著南沙港南站、南沙國際物流中心、新港站十三路堆場等項目的投產運營，從港口、物流到產業的樞紐功能日漸完善，廣州港物流公司積極參與搭建內陸地區與廣州港聯通世界的海鐵聯運通道，將“出?？凇卑岬搅似髽I的“家門口”，為中南、西南腹地企業提供穩定高效的鐵海聯運出海通道。
          

          　　截至目前，廣州港海鐵聯運業務范圍輻射全國10個省市、42個地級市，穩定運營海鐵聯運班列35條，1-10月海鐵聯運箱量完成超20萬TEU，同比增長54.50%。（文： 蔡繼波  圖：付彥昌）
          

          
			  
        	  
              
          
              
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